从物联网角度分析摩拜和ofo谁更胜一筹?
发布日期:2018-08-08        



据7月24日“小鸣单车破产工作信息公众号”发出的最新公告消息,广州市中级人民法院作出裁定,受理张璐对广州悦骑信息科技有限公司(小鸣单车经营者)的破产清算申请。在摩拜和ofo的双重力量的打压下,加上自身经营不善,小鸣单车终究退出市场,随之带来的一系列问题都亟待解决。

 

此次结算是共享单车史上首例破产案,也引起业界对共享单车市场的新一轮思考,摩拜和ofo 作为共享单车的两位老大,在面对一家一家的共享单车企业倒闭后,为什么还能不受影响?但其实共享单车的市场是很不稳定的,共享单车还面临很多风险,摩拜和ofo,谁将成为最后的王者?要想突破最后的关口,技术创新是最为重要的一环。

 

共享单车看似就是一辆简单的单车,其中的技术含量不容小觑,它作为中国新四大发明之一,它就是一个典型的“物联网+互联网”应用,“人+车+网”三者互联,组成一条完整的服务链。

 

云端应用:

 

1、云计算平台

 

共享单车的所有数据采集与存储都必须基于一个云计算基础平台,而且要满足超庞大的数据连接需求。

 

2、单车和用户数据

 

云端平台必须采集和存储单车和用户数据,并且管理这些数据,数据包括通信连接状态、车锁状态以及用户基本信息、消费记录、骑行路线和位置信息等。这样用户才可以准确及时知晓自己的消费情况,并且及时知道自己周边共享单车的存放状态等,管理者也能第一时间知道单车的位置以及使用情况等。

 

3、平台服务

 

平台服务是一种无需下载和安装的一种云计算服务,介于软件即服务于基础设施即服务之间,当云端需要海量的数据容量的时候,所以应用之下会先构建平台服务(PaaS),可以合理动态的调配资源,保持系统的稳定。

 

4、集成应用

 

如今的共享单车都是需要GPS定位、扫码解锁、扫码付款、关锁还车和扣费结算等功能,那么在云端数据处理上就必须加入这些功能需求,组成一套完整的租赁服务流程。

 

单车智能控制系统:

 

共享单车最典型的物联网应用就是智能锁应用,其应用模式就是一个小型的物联网系统,主要模块包括:

 

1、主控制器:完成管理中心的数据同步,负责整体通信、车锁控制和状态信息收集。

 

2、移动通信芯片:相当于手机里的SIM卡,主要负责与云端后台通信,当你用手机扫码时,手机就会把车子编号发到服务器,进而发送开锁命令给车子随之开锁。

 

3、蓝牙通信模块:连接用户手机实现蓝牙解锁,特别是在网络信号较差的时候,可以不用担心断网或者网速慢而解不了锁的问题。

 

4、GPS定位模块:提供导航功能。

 

5、GPRS模块:提供数据通讯功能。

 

6、蜂鸣器:一旦单车未解锁就被异常移动,就会触发报警系统,然后就会通过系统后台发送到管理员电脑并自动定位,这也是防止单车丢失的一个重要措施。

 

7、蓝牙模块:这是单车使用蓝牙解锁时需要用到的模块。

 

8、电源模块:就是为各个模块提供电源。

 

以上就是共享单车的大致工作系统,目前,摩拜和ofo两者的工作情况相差不多, 就是摩拜单车比ofo多了一项实时定位功能,这也是为什么摩拜单车车身比较重的原因,因为要实时通信,耗电会比较严重,所以摩拜单车采用了机械发电原理,将动能转化为电能。

 

在小鸣等单车纷纷破产后,摩拜与ofo会面临怎样的挑战,是一直雄踞在市场上,还是不久后就被淘汰?我们再来分析一下两者:

 

ofo的智能锁:

 

说起ofo的智能锁,可是有比较长的发展史,因为更新换代比较多,从第一代的机械锁,每一辆单车的密码是固定的,一旦被用户记住,便可以永久使用下去,而且网上也经常报道过小学生徒手秒开锁的新闻,这些都是简易机械锁的缺点。而后改进的智能锁或者蓝牙开锁等、都极大地解决了第一代的机械锁的问题,其中智能锁实际上就是物联网性质智能锁。

 

摩拜单车的GPS技术:

 

定位技术也是物联网最基本的技术,其中又会应用到wifi、ZigBee、蓝牙、地磁以及RFID等技术。摩拜单车是提供了记录用户骑行轨迹的功能,要求轨迹准确度越高就需要越高的定位技术。目前摩拜单车的定位功能还是比较齐全的,不但可以找到自己周边的车辆,还可以看到周边单车的数量和距离,从而根据导航找到合适自己的一辆单车。

 

 

 

关于智能开锁方面,目前二者都主推蓝牙开锁方案,因为蓝牙模块独立,具有超低功耗的特点。

 

关于定位方面,摩拜单车的定位功能及准确度一直是优于ofo,但是ofo也已经慢慢追赶摩拜。

 

共享单车的确解决了许多市民“最后一公里”的难题,这当然也是它还能存在市场的原因,便利又便宜,绿色又环保。但是,共享单车存在的弊端也不少,比如目前所有共享单车的平台都不能约束用户对单车的破坏或非法占有,也是我们经常根据地图找车,最后找到的都是坏单车,要不被私人占有,就是二维码被破坏了的,甚至是残缺的车体。这种情况是比比皆是。故障单车没有醒目的标志,会耗费用户的时间,应该在第一个用户发现故障后发送消息到后台的时候,后台应该发送一个指令到单车,然后有显示灯亮起之类的提醒,这样在下一个用户发现单车后就明白这辆单车已故障,而不是等到用户去开锁或者骑行的时候才发现故障,这样可以大大节省用户的时间。

 

除了这些,还有单车的投放密集度还是不够,用户经常是凭着运气去找单车,所以企业应该思考下如何优化投放密度但又不至于资金投入过剩。一些平台上的手续问题也存在漏洞,很多用户都曾在网上吐槽押金太难退了,应该提高还款速度并且不能出现不退还的情况。

 

技术上的要求需要企业去创新,去突破,任务很艰巨,但是这是一个不能逃避的问题,摩拜和ofo谁将成为“独角兽”,最关键的还是技术,因为这是一个物联网的时代,时代在进步,共享单车作为一个小型的“物联网+互联网”应用,目前存在的漏洞,大部分需要技术去弥补。

 

我们一直说智能,共享单车作为绿色出行环保工具,在这个被环境污染而困扰的地球,人们都在鼓励绿色出行,那么,可以通过在共享单车上融入智能增值元素,提升用户体验,也为企业获取更大的价值。比如在现有的共享单车上加入充电功能,可以选择两种形式,一种是收费充电,一种是机械充电,就是将自己骑行产生的动能转化电能。或许也可以和健康结合,在APP上记录用户消耗的卡路里,当达到一定数值时可以获得相应奖励。又或者可以加入一些有趣的环节,比如送一句话或者推荐一首歌给下一位用户,这都是提升用户体验的方向。

 

当然,这一切的技术改进不仅依赖企业,作为用户,应该提高素质,文明用车。共享单车的市场看似饱和,其实才刚刚兴起,后面的挑战还很艰巨。摩拜大战ofo,谁输谁赢,难以预测。


来源:ofweek物联网
点击查看网络原文>>

版权所有@ 北京市电子科技情报研究所 京公网安备 11010102003025号

地址:北京市东城区北河沿大街79号  邮编:100009  Email:bjdzqbs@126.com

在线人数:207

当日访问计数:24003

累计访问计数:33979841