中国大力发展新能源汽车 但充电桩够么?
发布日期:2018-11-30        



最近,微博ID为“王铜根”的汽车行业自媒体人发微博质疑大力发展电动车,但充电桩的数量无法满足需求,且电动车充电效率低下的问题。“王铜根”在文中指出,“一个规模较小的加油站,4个加油机,同时就可以给16辆车加油。一个加油站理论上2小时可以加满960辆汽车,而一个充电站只能充满4辆电动车,如果算上续航里程的差异,效率何止千倍”。

 

网友在其微博评论:“其它都对,但是一个加油机同时怎么给4辆车加油,车怎么停放。”

 

以下为微博原文:

 

 

很多人说现在开电动车不方便的主要原因是充电站不够多。这个说法乍一看是没有问题的,但仔细算算就会发现,没有哪个城市能盖得下这么多充电站。

 

你现在打开高德地图分别搜索“加油站”和“充电站”,你会发现充电站比加油站密集多了。那既然充电站、充电桩这么密集,为什么电动车用起来还像残废一样,根本原因在于补充续航里程的速度。

 

一个规模较小的加油站,4个加油机,同时就可以给16辆车加油。经过我的实测,90秒可以加注超过50升汽油,我们多说一点,按照2分钟加满一辆车计算。续航里程就算600公里,那么一个拥有4台加油机的加油站,理论上2小时可以给960辆车分别补充600公里的续航。

 

一个规模较小的充电站,4个快充桩(慢充不算,那时间太长了),同时只能给4辆电动爹充电。经过我的实测,快充模式下蔚来ES8从14%的电量充到100%,需要1小时53分钟。那我们也按照2小时计算的话,2小时可以给4辆车加满200公里的续航。

 

明白了吧。同样都是2小时,一个加油站理论上可以加满960辆汽车;而一个充电站只能充满4辆电动车。加油站的效率是充电站的240倍。这个240倍尚且是在忽略汽车能跑600公里而电动车只能跑200公里这样巨大差异的前提下,如果算上续航里程的差异,效率何止千倍。不得不说,电动真是个糟糕的主意。

 

北京600万辆汽车,只用了1000个加油站就满足了。那么假设北京将来有一半的车是电动车,且它们有三分之一有在充电站充电的需求,那么请问在寸土寸金的北京需要建设多少个充电站?


来源:21IC中国-汽车电子栏目
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