英特尔子公司Mobileye发布新战略,全面发力自动驾驶!
发布日期:2020-02-12        



当地时间1月7日,英特尔子公司Mobileye在2020年国际消费类电子产品展览会(CES)上宣布了与上海汽车集团(以下简称“上汽集团”)和韩国大邱广域市的合作。这两项合作聚焦于高级驾驶辅助系统(ADAS)和移动出行即服务(MaaS)领域,进一步拓展了Mobileye的全球宏图。

 

过去的一年,Mobileye发展迅猛,2019年销售额接近十亿美元,且这一数字有望在今年实现两位数的增长。根据合作,中国车厂上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理?(REM?)技术,以推进L2+级别ADAS系统在中国的部署,助力中国智慧出行的早日实现,并以此为自动驾驶汽车在中国的发展铺平道路。与此同时,韩国大邱广域市也与Mobileye达成了协议,双方将建立长期合作关系,以推动基于Mobileye自动驾驶系统的MaaS的部署。

 

英特尔公司高级副总裁,英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示:“这两份新协议使Mobileye在MaaS和ADAS领域的全球足迹得以拓展,进一步彰显了我们引领全球走向自动驾驶美好明天的坚定决心。”

 

这两项合作彰显了Mobileye“多管齐下”以实现完全自动驾驶的战略规划,这些战略涵盖了路网资产管理、ADAS、MaaS和消费级自动驾驶汽车等领域。此次的合作是建立在Mobileye近期公布的一系列新进展之上的,这些举措包括:与巴黎公交集团(RATP)开展合作,联合巴黎市政府将自动驾驶出租车(Robotaxi)引入法国市场;与蔚来(NIO)达成战略合作,共同打造基于Mobileye自动驾驶汽车套件的自动驾驶系统,同时在中国等市场销售搭载这套系统的消费级自动驾驶汽车。此外,蔚来还将向Mobileye独家供货自动驾驶出租车;与紫光集团在华组建合资公司,以探索路网资产数据的应用;与大众汽车及和Champion Motors公司组建合资公司,在以色列运营自动驾驶网约车队。

 

 

 

根据第三方统计数据显示,2030年Mobileye自动驾驶移动出行即服务(MaaS)的潜在市场规模(TAM)将达到1600亿美元。与此同时,Mobileye正凭借其领先的ADAS技术、独一无二且可扩展的路网资产管理数据、及其在全球部署的基于自动驾驶出租车的移动出行即服务,牢牢把握这一巨大的时代机遇。

 

中国是第一个从Mobileye四大战略性产品中受益的国家。随着与上汽集团合作文件的签署,Mobileye的在华业务现已涵盖L2+高级驾驶辅助系统、路网资产管理平台、移动出行即服务(MaaS)和消费级自动驾驶汽车四大领域。

 

Mobileye与上汽集团达成合作

 

上汽集团与Mobileye签订的该项协议,将通过上汽集团子公司中海庭将Mobileye路网资产管理?(REM?)技术应用于上汽集团生产的汽车中。上汽集团的乘用车将采集中国的道路信息,结合 Mobileye 的路书?(RoadBook?)进行数据分析;同时,该项合作还将创建可供L2+及更高级别自动驾驶汽车使用的路网管理体系。此外,该测绘方案还将为其他车厂在国内的路网管理相关领域的布局提供支持。

 

此次同上汽集团的合作文件签署,标志着Mobileye赢得了与中国大型汽车制造商的第一笔订单。根据合作文件,双方将在采集路网数据的同时,利用Mobileye 的 REM? 技术推动L2+级别的自动驾驶技术在乘用车领域取得进展。

 

上汽集团将与Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路数据,以使全球实时高精地图成为可能。上汽集团是中国首家使用Mobileye REM? 技术的车厂,借助该技术,上汽集团将提供更精准的ADAS功能,并将进一步推进自动驾驶在中国的发展。

 

Mobileye与韩国大邱广域市达成合作

 

此外,Mobileye还与韩国大邱广域市达成了合作,双方将共同测试和部署一项基于Mobileye自动驾驶汽车技术的自动驾驶出租车移动出行解决方案。Mobileye会将其行业领先的自动驾驶系统部署在这些车辆中,以实现自动驾驶的移动出行即服务(MaaS)运营,而大邱广域市也将制定一系列监管措施确保自动驾驶出租车队的运营得以顺利进行。

 

大邱广域市是韩国最大的都市区之一,Mobileye与该市的合作文件签署表示Mobileye的MaaS全球足迹得到了进一步的拓展。该项协议和Mobileye此前公布的自动驾驶出租车出行服务协议均表明,Mobileye加快了其MaaS服务在全球范围内的部署步伐。与此同时,迄今为止还未曾有任何一家MaaS服务提供商能像Mobileye这样,拥有如此清晰的市场战略和落地计划。

 

Mobileye始终认为,要想真正实现完全自动驾驶的落地,就必须在消费级自动驾驶汽车产业初具规模前,经历和发展好ADAS和MaaS这两个必经阶段。为此,自动驾驶行业需要一个像Mobileye REM? 技术这样简单的、可扩展的路网资产管理解决方案。当前,Mobileye正聚焦完全自动驾驶,并着手解决自动驾驶变革过程中所面临的诸多关键性问题。

 

Mobileye路网资产管理?(REM?):由于采用了众包和低带宽上传的模式,Mobileye 的 REM? 技术能够快捷迅速且经济高效地进行路网信息管理,这些解决方案可被应用于增强型ADAS(如L2+)以及未来的高级别自动驾驶汽车当中。Mobileye REM? 所采集的道路数据在汽车行业之外也具有重要价值,例如为包括“智慧城市”在内的新细分市场提供商业洞察等。根据Mobileye同上汽集团的合作,“乘用车”将会变成“数据采集车”,并为全球“路书”的绘制做出重大贡献。

 

自动驾驶出租车(Robotaxi):Mobileye的自动驾驶出租车部署战略涵盖了自动驾驶出租车市场全部五个价值层级的技术规范、发展及整合等内容。这五个层级分别为:自动驾驶系统、自动驾驶车辆、车队运营、出行智能、乘客体验与服务。

 

实践证明,Mobileye的战略经济有效,这也使Mobileye能够以优于竞争对手的速度拓展全球业务,并且在自动驾驶出租车1600亿美元的全球机遇中占据更大的市场份额;与此同时,这也标志着Mobileye向完全自动驾驶迈出了重要一步。Mobileye凭借更加经济实惠的解决方案来拓展全球业务,而这种独特方略与其卓越技术相结合,也使Mobileye得以引领全球MaaS和消费级自动驾驶汽车的规模化发展,进而打造自动驾驶的美好未来。


来源:21IC中国-汽车电子栏目
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