宁德时代2020年电池装机量仍为全球第一
发布日期:2021-01-15        



 
1月13日,韩国市场研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池市场相关数据。报告显示,2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh,同比增长17%。

 

宁德时代第四次卫冕全球装机量冠军
 

具体来看,2020年,宁德时代以34GWh的装机量,排名动力电池装机量全球居首,市场份额为24.82%;LG新能源以31GWh的装机量,位居全球第二,市场份额为22.63%;松下则以25GWh的装机量,位居全球第三,市场份额为18.25%。

 

排在第四至九名的分别是比亚迪(装机量10GWh)、三星SDI(装机量8GWh)、韩国SKI(装机量7GWh)、AESC(装机量4GWh)、国轩高科(装机量3GWh)、中航锂电(装机量3GWh);其他企业(装机量13GWh)。

 

值得一提的是,这是自2017年以来,宁德时代第四次获得全球装机量冠军。

 

从数据可以看出,前三强的市场份额集中度在提高,从2019年的62.4%升至65.2%。与2019年相比,宁德时代装机量增幅为2%,LG新能源增幅为150%,松下则下降了10.7%。

 

除了LG新能源之外,另外两家韩国动力电池公司三星SDI和SKI的成绩同样出色,装机量增幅分别达了81%和284%。

 

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此外,相比2019年的大幅领先,2020年LG新能源与宁德时代之间的差距正在慢慢缩小。随着LG新能源上市的临近,相信两者之间的竞争会更加激烈。作为全球动力电池头把交椅的有力竞争者,LG新能源与宁德时代的装机量与其他电池制造商的差距正在扩大。

 

2019年排名第二的松下在2020年排名下滑了一位,主要原因在于其推迟了新产能扩张计划。比亚迪则是因为自供量的减少且没有外供从而导致市场份额的下滑。

 

2025年动力电池装机量或达1163GWh
 

报告还显示,动力电池2020年总出货量达213GWh,同比增长34%。其中电动车板块出货192.9GWh,占比达90.6%,同比增长30%;储能板块出货量达20GWh,同比增长81.8%。 根据电池出货量及各家有效产能情况计算,2020年宁德时代与松下的产能利用率较高。而在2021年,包括宁德时代、SDI、松下在内的多家主要电池公司生产效率将会有进一步提高。LG新能源与SKI由于有新扩展产线,存在一定时间的爬坡期,因此效率相比上述3家偏低。 根据SNE Research预测,宁德时代2021年出货量将达88.8GWh,LG新能源则为87.8GWh,排名上没有变化。 在市场需求方面,SNE Research预测,2025年动力电池在电动汽车上的装机量将达到1163GWh,2030年将达到2963GWh。在动力电池出货量方面,预计将在2025年达到1400GWh, 2030年达3500GWh。

 

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动力电池”三国杀”升级

 

与此同时,宁德时代、LG新能源、松下也在积极扩产,以坐稳全球电池霸主的宝座。

 

据申港证券的研报,截至2020年底,宁德时代预计总产能109GWh,随着产能逐渐释放,预计2021年公司总产能将达124GWh,2023年将达245-265GWh。

 

LG新能源计划将产能从2020年的100GWh,扩至2023年的260GWh。

 

松下计划在2021年将其与特斯拉的合资工厂Giga factory 1扩产10%至39GWh,并考虑与挪威国家石油公司(Equinor)、挪威海德鲁电解铝厂(Hydro)在挪威新建一家大型合资电池工厂。

 


来源:北极星电源网
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