洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳,还能循环利用?
发布日期:2020-01-14        

主题词二氧化碳回收



近日,洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利,该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90%。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中,将其转化为液体并将其存储在车辆上;然后将液态二氧化碳输送到服务站,在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。
 
 

在欧洲,交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30%,其中72%的排放来自公路运输。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字,但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。

 

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳,并将其液化在车顶的一个盒子里。然后将液态二氧化碳输送到服务站,在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调,该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。

 

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来,捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体,同时可以回收交通工具上大部分可用的能量,比如发动机的热量。在研究中,研究人员采用了送货卡车为研究对象。

 

首先,排气管中的车辆烟气被冷却,水与气体分离。研究人员采用变温吸附系统,并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架(MOF)吸附剂,将二氧化碳与其他气体(氮气和氧气)隔离开。这些材料是由温迪·昆(Wendy Queen)领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。一旦材料被二氧化碳饱和,就将其加热,以便可以从中提取纯的二氧化碳。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机,能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。这些液体被储存在一个罐里,然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体,”Maréchal说。

 

整个过程发生在一个长2米、宽0.9米、宽1.2米的胶囊内,位于驾驶员座舱上方。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7%,”Marechal补充道。“这个过程本身消耗的能量很少,因为它的所有阶段都已经经过优化。”

 

研究人员的计算表明,一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳,而且这种转换不涉及任何能量损失。

 

只有10%的二氧化碳排放不能被循环利用,研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。

 

该系统理论上可以与所有卡车,公共汽车甚至轮船一起使用,并且可以与任何类型的燃料一起使用。优势在于,与基于电动或氢的卡车不同,它可以改装到现有卡车上,以抵消其在碳排放方面的影响。


来源:中国高科技行业门户
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