续航缩水被曝换电芯 特斯拉国产在即却越来越飘
发布日期:2019-12-27    来源:中国高科技行业门户-热点聚焦    



前两天,国产Model 3已经铺满特斯拉上海超级工厂前的空地,同时有少量新车被运出工厂。相信年底前就会有一批幸运的车主提前提到爱车。但万众期待的国产版Model 3,却缩水了!
 
 

日前OFweek新能源汽车从特斯拉中国官网了解到,页面显示国产Model 3标准续航升级版的续航里程参数已经从之前页面的“460km(NEDC预估)”变更为“445km续航里程(国标工况法)”。而相比进口标准续航升级版的480Km NEDC续航里程更是少了35Km。

 

有相关之情人士称,续航里程缩水是因为特斯拉更换了电芯供应商,从之前的松下换成了韩国LG,而两者在性能上也有差距,因此导致了续航缩水,但该消息未得到证实。

 

此前,市场对特斯拉国产版Model 3售价一度有很高期待。但令人意想不到的是国产后的特斯拉并没有比进口版便宜太多,35.58万元的基础价格即使在享受2.475万的新能源补贴后,也远高于市场预期。

 

近日又有知情人士称,特斯拉计划明年1月在中国上调Model 3进口车型的价格。目前特斯拉拒绝评价此消息,但如果调价成真,这波操作怎么看都像是在“掩盖”国产版售价较高的问题。

 

好在前段时间国产Model 3亮相时媒体给出了较高评价,表示其质量相比在美生产的车型有较大的提升,这或许能弥补价格所带来的影响。

 

此外除了售价较高和续航缩水的问题,特斯拉又玩起了新路子。

 

特斯拉宣布2018年7月1日以后购买特斯拉的用户必须为流量套餐“高级连接”付费,价格为10美元/月(约合70元人民币)。“高级连接”服务包括实时交通可视化、卫星地图、车载流媒体音乐和媒体、卡拉OK和网络浏览功能,而不使用高级流量套餐的车辆,则只有基本地图和导航、音乐和媒体等基本功能。目前国内用户暂未收到相关通知。

 

不过能成为特斯拉车主,相信区区每月几十块的流量费是不足挂齿的。但对于特斯拉来说,对来自于自动驾驶系统、流量套餐和车载娱乐应用等收入也将非常可观。

 

Model 3让特斯拉开始逐渐走向巅峰,但国产版交付在即的特斯拉却显得诚意不足,我们也只能希望它不要再膨胀下去了。



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